Z650 SE 2020
ซูเปอร์เน็คเก็ตไบค์ขนาดกลางน้ำหนักเบา ความคล่องตัวสูงสำหรับผู้ขับขี่มีสไตล์ ดีไซน์ของซูเปอร์เน็คเก็ต Z650 SE 2020 ใหม่ได้รับแรงบันดาลใจจาก SUGOMI แบบเดียวกันกับ Z1000 ซึ่งมีรูปลักษณ์ปราดเปรียว น้ำหนักเบา ผลลัพธ์ที่ได้คือดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์สะท้อนความดุดัน ตื่นเต้นเร้าใจ พร้อมจะพุ่งทะยานไปข้างหน้าตลอดเวลา
โดดเด่นสะดุดตาตามสไตล์ Z
ตั้งแต่กรอบไฟหน้า ชุดครอบมาตรวัดด้านหน้า ไปจนถึงส่วนท้ายรถได้รับการออกแบบมาอย่างสวยงามลงตัวและใช้งานได้เต็มฟังก์ชั่น การออกแบบ Z650 SE 2020 ได้รับแรงบันดาลใจจาก SUGOMI ตามการออกแบบของ Z1000 ซึ่งให้ความสำคัญกับรูปลักษณ์ ตัวรถที่อัดแน่นเต็มเปี่ยมไปด้วยพลังแต่ปราดเปรียว น้ำหนักเบา
เครื่องยนต์สูบคู่ขนานสมรรถนะเร้าใจ
เครื่องยนต์ขนาด 649 ซม. ได้รับการปรับแต่งโดยให้ความสำคัญกับการตอบสนองคันเร่งที่ได้สมดุลกับความรู้สึกถึงพละกำลังและเครื่องยนต์ที่มีอัตราเร่งสูง ให้แรงบิดจัดจ้านในช่วงรอบต่ำถึงกลางเพื่อตอบโจทย์สมรรถนะสำหรับการเดินทางประจำวัน
เครื่องยนต์สูบคู่ขนาน DOHC 8 วาล์ว 649 ลบ.ซม. ระบายความร้อนด้วยน้ำพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ทำงานอย่างราบรื่นตอบสนองเต็มสมรรถนะโดยเฉพาะอย่างยิ่งในย่านความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำถึงปานกลาง การให้ความสำคัญกับย่านความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำช่วยให้การขับขี่รู้สึกได้ถึงความเป็นสปอร์ต แต่ในขณะเดียวกันก็ยังเป็นมิตรกับผู้ขับขี่ และให้ความมั่นใจในทุกครั้ง แม้ผู้ขับขี่จะเพิ่งได้ขับขี่เป็นครั้งแรกก็ตาม ผู้ขับขี่สามารถสนุกไปกับมันได้ไม่ว่าจะเป็นนักบิดหรือนักขี่รถชมวิว Z650 SE 2020 นี้เรียกได้ว่าตอบโจทย์มากๆ
โครงสร้างเฟรมรถใหม่
องค์ประกอบหลักสำคัญอย่างหนึ่งที่ทำให้ Z650 SE 2020 ใหม่มีน้ำหนักเบา (สัมผัสได้ทันทีเมื่อพยุงรถขึ้นและขาตั้งข้างลอยเหนือพื้น) คือโครงสร้างเฟรมรถใหม่ที่มีน้ำหนักเพียง 15 ก.ก. เท่านั้น ซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมรถได้คล่องตัวขึ้น
เทคโนโลยีการวิเคราะห์ของคาวาซากิถูกนำมาประยุกต์ใช้เพื่อกำหนดขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ความยาว และความหนาผนังของโครงสร้างท่อเหล็กได้อย่างแม่นยำ เพื่อให้ได้ความแข็งแกร่งทางด้านข้างและทนแรงดึงได้ เทคโนโลยีนี้ช่วยลดการใช้วัสดุที่ไม่จำเป็น จึงทำให้ได้โครงสร้างเฟรมรถมีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ เฟรมรุ่นใหม่นี้มีน้ำหนักเพียง 15 ก.ก.เท่านั้น ซึ่งเป็นหัวใจหลักที่ทำให้ Z650 SE 2020 ใหม่มีน้ำหนักเบาและควบคุมง่ายเมื่อขับขี่
เทคโนโลยีการวิเคราะห์ของคาวาซากิถูกนำมาใช้ในการออกแบบโครงสร้างการอัดขึ้นรูปสวิงอาร์มเช่นกัน โครงสร้างจากแกนถึงเพลาหลังใช้เทคโนโลยีใกล้เคียงกับเฟรมตัวรถ คือขึ้นรูปให้ตรงที่สุดเท่าที่จะทำได้ คุณสมบัติของสวิงอาร์มที่มีน้ำหนักเบาพิเศษนี้ (4.8 ก.ก.) ทำให้ตัวรถมีน้ำหนักเบา ควบคุมได้อย่างง่าย
เรือนไมล์
ได้รับการเปลี่ยนใหม่ เป็นเรือนไมล์แบบจอสี เป็นการนำเทคโนโลยีจากรุ่นพี่คลาส1000 อย่าง Kawasaki Versys 1000 SE มาใส่ ทำให้รถมีความทันสมัยมากขึ่น พร้อมฟังก์ชั่นการใช้งานที่เพิ่มขึ่นมาเช่น Bluetooth
ที่นั้ง
ถูกออกแบบให้สามารถขับขี่ได้คล่องตัว ด้วยรูปทรง สามเหลี่ยม มีความกระชับทำให้สามารถควบคุมรถได้อย่างมั่นใจ แต่ยังคงความสบายเวลานั้ง
